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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
彩鱼:02 03 06 07 08 18 27 29 34 + 04 06
水镜:01 02 09 12 14 18 20 23 28 + 03 04 08
王守礼:05 14 17 20 25 27 30 31 35 + 05 08 11
李老头:02 03 05 06 07 09 14 25 26 + 01 03 10
何政:03 17 21 23 24 26 28 32 35 + 01 02 05
韬韬:05 08 15 24 25 28 29 32 33 + 04 07 10
金年顺:09 10 13 16 21 22 26 29 32 + 01 05 11
名家推荐最热一注:05 11 16 28 35 + 08 12
三少:05 08 09 10 11 23 25 27 + 01 04 07
后区热点:08 12
安队:06 08 09 11 12 13 24 26 35 + 04 06 09
宋溪:01 03 07 16 20 23 26 28 + 01 07 09
张雨:02 03 06 16 23 27 28 31 34 + 02 08 12
前区龙头热点:05 11 前区凤尾热点:28 35
邵老爷:02 04 06 13 14 25 28 30 34 + 06 09 12
南华天:09 13 16 18 19 21 26 28 29 + 11 12
石浩:02 03 08 13 19 25 27 28 29 + 01 07 09
王重明:05 06 11 13 15 22 23 25 35 + 03 08 10
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组,攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一,雷登轮胎车队王翔排名第二,攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组,阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一;STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二,攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外,本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中,范高翔身兼三组,除改装一组外,还出战UTV改装组与拉力两驱组;岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战,杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组,王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组:杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组,CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势,排名组别第一,同时他也夺得UTV大组全场第一;雷登轮胎车队杨恩东排名第二,西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组:贴身缠斗,竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组,奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥,暂时排名第一。厂商组,奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组,纵横赛车队包揽组别前两名,李全明排名第一,陈瑞芝排名第二。
UTV量产组,西安极道体育车队占据前两位,姜升奇排名第一,队友杨超排名第二;Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后,杜炫义总结道:“昨天排位收集数据后我们调整了赛车,上午跑得有点失误;下午调好车后,现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈,因为进战术圈那个弯太急、容易出事故,我在头位发车也怕后半段被后车撞到,所以先走了正常的大圈,但这样又会很快追上套圈车,明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识,才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军,目前依然是邹城站的夺冠热门。然而,这次的比赛他遇到了更大的挑战:一是本组别参赛规模倍增,本站比赛有更多的高手与他竞技;二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮,让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定,加上我有了这种场地拼抢的经验,所以还是能够稳住发挥,希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐,明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组,DN多耐减振器车队强势包揽前三:范高翔排名第一,同时他也是汽车组预赛全场排名第一;区志斌排名第二,林德伟排名第三。
拉力组:四驱两驱双线争锋
女子组,车仆车队李彦毅排名第一,中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后,十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战,以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次,为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢,DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归,然而,在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈,成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略,才追上了综合排名。他在赛后表示:“上午通讯故障改成人工数圈,我多跑了一圈,还好没超最大给时;午后重新发车,我们赛车实力确实很强,第一个弯就从5号位上到2号位,跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防,大家拼得这么凶,水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激,希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组,天境车队包揽前两名。黄威排名第一,队友姚秀磊排名第二,大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组,新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一,主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二,天境车队Simanovich Pavel(帕维尔)排名第三。
新星组,犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一,车仆车队李成排名第二,犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日,车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验,不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略,成绩榜几度易位。
10月7日,2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺,速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台,共同见证更多精彩瞬间!
【历史交锋】
2. 日本女足在本届亚运会前4场正式比赛中保持全胜,先后以8比0战胜泰国女足、8比0战胜越南女足、4比0战胜中国台北女足和4比0大胜菲律宾女足,合计打进24球且一球未失。球队持续保持高压进攻和快速前场转换,边路推进与禁区内终结效率都较为突出,防守端同样展现出极强的压制力。
3. 日本女足在历史交锋中对韩国女足占据明显优势。双方此前交手后日本取得20胜12平4负,韩国胜场数量明显偏少。2005年以来日本同样以9胜6平3负领先,进球数达到28个,韩国为18球。双方最近一次重要交锋是在2026年3月18日的AFC女足亚洲杯四强战,日本女足以4比1战胜韩国,这场关键胜利也为本次对决增添了重要参考。
日本女足(主队)
2. 韩国女足边锋尹秀贞近期展现出非常突出的关键战表现。小组赛末轮面对朝鲜女足时,她以替补身份登场,并打进韩国队全场唯一进球,帮助球队避免失利。进入四分之一决赛对阵乌兹别克斯坦女足,尹秀贞延续了出色状态,单场上演帽子戏法,直接帮助韩国女足以6比3取胜晋级,成为球队拿下淘汰赛胜利的最大功臣。
1. 韩国女足本场不仅要面对对手,也要承受亚运会历史成绩带来的压力。自1990年北京亚运会获得季军以来,韩国女足虽然曾在2010年广州、2014年仁川和2018年雅加达—巨港连续三届收获铜牌,但始终没有突破金牌和银牌空缺的局面。截至2022年杭州亚运会,韩国女足累计获得4枚铜牌,却从未赢得亚运会女足冠军,上一届更是在四分之一决赛阶段出局。受到四强战出局魔咒困扰,历史压力和临场抗压能力都将受到检验。
4. 日本女足长期保持着亚运会赛场的稳定竞争力,自1990年北京亚运会以来,连续9届赛事都成功进入前三名,累计收获3枚金牌、4枚银牌和2枚铜牌,共计9枚奖牌。日本队曾在2010年广州亚运会决赛1比0战胜朝鲜女足首次夺金,随后又在2018年雅加达—巨港亚运会和2022年杭州亚运会再次登顶,最近两届赛事实现连续夺冠。
韩国女足(客队)
不利情报
有利情报
1. 韩国女足本届亚运女足前四场比赛取得3胜1平,整体保持不败,期间合计打进18球,进攻端持续展现较高效率。球队此前先后战胜缅甸女足和孟加拉国女足,并在小组赛与朝鲜女足1比1战平,进入淘汰赛后又以6比3战胜乌兹别克斯坦女足,成功晋级下一阶段。韩国女足在比赛中具备持续制造进攻机会的能力。
有利情报
1. 东道主日本女足与韩国女足的亚运会四强战将在静冈县袋井市的小笠山综合运动公园埃科帕体育场进行。场地适应方面,日本此前4场比赛全部在埃科帕完成,取得4胜,合计打进24球且一球未失,对草皮、空间尺度、照明条件和比赛动线都已形成连续适应。韩国此前4场比赛有3场在大阪长居体育场,仅在9月21日与朝鲜的比赛中来到埃科帕并战成1比1。相比之下,东道主日本在场地连续使用和比赛环境熟悉度方面更具优势,韩国则需要应对从大阪转回静冈后的适应问题。
2. 韩国女足虽然本届亚运女足前四场取得3胜1平,进攻端保持较高效率,但防守表现仍存在一定隐患。球队最近2场比赛均未能完成零封,小组赛末轮与朝鲜女足1比1战平,四分之一决赛韩国女足虽然以6比3战胜乌兹别克斯坦女足晋级,但单场丢掉3球,也说明球队在防守转换、禁区保护和领先后的比赛控制方面仍有提升空间。
【球员介绍】
北京时间2月1日消息,CBA常规赛第37轮,宁波队91-110不敌吉林队。
赛后,宁波队通报了罗凯文的伤情,他被初步诊断为左内收肌、腹股沟韧带拉伤,将缺阵年前的所有比赛。
宁波队主教练阿的江在赛后发布会表示:“感谢所有困难时期球迷的不离不弃,我们看到了我们也很感动,等到龙年,等到下一阶段,伤员们一起回归,外援全部到位,一定会为大家带来更加精彩的比赛,祝所有的球迷龙年大吉,心想事成,也祝我们的球队龙年新气象,越来越好!”
此役,宁波队球员首节罗凯文在第一节就受伤离场,当时他在拼抢中与对手相撞,难以支撑离场。
(勿忘初衷)
【比赛分析】
彩鱼:02 03 06 07 08 18 27 29 34 + 04 06
水镜:01 02 09 12 14 18 20 23 28 + 03 04 08
王守礼:05 14 17 20 25 27 30 31 35 + 05 08 11
李老头:02 03 05 06 07 09 14 25 26 + 01 03 10
何政:03 17 21 23 24 26 28 32 35 + 01 02 05
韬韬:05 08 15 24 25 28 29 32 33 + 04 07 10
金年顺:09 10 13 16 21 22 26 29 32 + 01 05 11
名家推荐最热一注:05 11 16 28 35 + 08 12
三少:05 08 09 10 11 23 25 27 + 01 04 07
后区热点:08 12
安队:06 08 09 11 12 13 24 26 35 + 04 06 09
宋溪:01 03 07 16 20 23 26 28 + 01 07 09
张雨:02 03 06 16 23 27 28 31 34 + 02 08 12
前区龙头热点:05 11 前区凤尾热点:28 35
邵老爷:02 04 06 13 14 25 28 30 34 + 06 09 12
南华天:09 13 16 18 19 21 26 28 29 + 11 12
石浩:02 03 08 13 19 25 27 28 29 + 01 07 09
王重明:05 06 11 13 15 22 23 25 35 + 03 08 10
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组,攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一,雷登轮胎车队王翔排名第二,攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组,阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一;STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二,攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外,本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中,范高翔身兼三组,除改装一组外,还出战UTV改装组与拉力两驱组;岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战,杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组,王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组:杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组,CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势,排名组别第一,同时他也夺得UTV大组全场第一;雷登轮胎车队杨恩东排名第二,西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组:贴身缠斗,竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组,奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥,暂时排名第一。厂商组,奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组,纵横赛车队包揽组别前两名,李全明排名第一,陈瑞芝排名第二。
UTV量产组,西安极道体育车队占据前两位,姜升奇排名第一,队友杨超排名第二;Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后,杜炫义总结道:“昨天排位收集数据后我们调整了赛车,上午跑得有点失误;下午调好车后,现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈,因为进战术圈那个弯太急、容易出事故,我在头位发车也怕后半段被后车撞到,所以先走了正常的大圈,但这样又会很快追上套圈车,明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识,才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军,目前依然是邹城站的夺冠热门。然而,这次的比赛他遇到了更大的挑战:一是本组别参赛规模倍增,本站比赛有更多的高手与他竞技;二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮,让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定,加上我有了这种场地拼抢的经验,所以还是能够稳住发挥,希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐,明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组,DN多耐减振器车队强势包揽前三:范高翔排名第一,同时他也是汽车组预赛全场排名第一;区志斌排名第二,林德伟排名第三。
拉力组:四驱两驱双线争锋
女子组,车仆车队李彦毅排名第一,中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后,十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战,以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次,为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢,DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归,然而,在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈,成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略,才追上了综合排名。他在赛后表示:“上午通讯故障改成人工数圈,我多跑了一圈,还好没超最大给时;午后重新发车,我们赛车实力确实很强,第一个弯就从5号位上到2号位,跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防,大家拼得这么凶,水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激,希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组,天境车队包揽前两名。黄威排名第一,队友姚秀磊排名第二,大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组,新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一,主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二,天境车队Simanovich Pavel(帕维尔)排名第三。
新星组,犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一,车仆车队李成排名第二,犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日,车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验,不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略,成绩榜几度易位。
10月7日,2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺,速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台,共同见证更多精彩瞬间!
【历史交锋】
2. 日本女足在本届亚运会前4场正式比赛中保持全胜,先后以8比0战胜泰国女足、8比0战胜越南女足、4比0战胜中国台北女足和4比0大胜菲律宾女足,合计打进24球且一球未失。球队持续保持高压进攻和快速前场转换,边路推进与禁区内终结效率都较为突出,防守端同样展现出极强的压制力。
3. 日本女足在历史交锋中对韩国女足占据明显优势。双方此前交手后日本取得20胜12平4负,韩国胜场数量明显偏少。2005年以来日本同样以9胜6平3负领先,进球数达到28个,韩国为18球。双方最近一次重要交锋是在2026年3月18日的AFC女足亚洲杯四强战,日本女足以4比1战胜韩国,这场关键胜利也为本次对决增添了重要参考。
日本女足(主队)
2. 韩国女足边锋尹秀贞近期展现出非常突出的关键战表现。小组赛末轮面对朝鲜女足时,她以替补身份登场,并打进韩国队全场唯一进球,帮助球队避免失利。进入四分之一决赛对阵乌兹别克斯坦女足,尹秀贞延续了出色状态,单场上演帽子戏法,直接帮助韩国女足以6比3取胜晋级,成为球队拿下淘汰赛胜利的最大功臣。
1. 韩国女足本场不仅要面对对手,也要承受亚运会历史成绩带来的压力。自1990年北京亚运会获得季军以来,韩国女足虽然曾在2010年广州、2014年仁川和2018年雅加达—巨港连续三届收获铜牌,但始终没有突破金牌和银牌空缺的局面。截至2022年杭州亚运会,韩国女足累计获得4枚铜牌,却从未赢得亚运会女足冠军,上一届更是在四分之一决赛阶段出局。受到四强战出局魔咒困扰,历史压力和临场抗压能力都将受到检验。
4. 日本女足长期保持着亚运会赛场的稳定竞争力,自1990年北京亚运会以来,连续9届赛事都成功进入前三名,累计收获3枚金牌、4枚银牌和2枚铜牌,共计9枚奖牌。日本队曾在2010年广州亚运会决赛1比0战胜朝鲜女足首次夺金,随后又在2018年雅加达—巨港亚运会和2022年杭州亚运会再次登顶,最近两届赛事实现连续夺冠。
韩国女足(客队)
不利情报
有利情报
1. 韩国女足本届亚运女足前四场比赛取得3胜1平,整体保持不败,期间合计打进18球,进攻端持续展现较高效率。球队此前先后战胜缅甸女足和孟加拉国女足,并在小组赛与朝鲜女足1比1战平,进入淘汰赛后又以6比3战胜乌兹别克斯坦女足,成功晋级下一阶段。韩国女足在比赛中具备持续制造进攻机会的能力。
有利情报
1. 东道主日本女足与韩国女足的亚运会四强战将在静冈县袋井市的小笠山综合运动公园埃科帕体育场进行。场地适应方面,日本此前4场比赛全部在埃科帕完成,取得4胜,合计打进24球且一球未失,对草皮、空间尺度、照明条件和比赛动线都已形成连续适应。韩国此前4场比赛有3场在大阪长居体育场,仅在9月21日与朝鲜的比赛中来到埃科帕并战成1比1。相比之下,东道主日本在场地连续使用和比赛环境熟悉度方面更具优势,韩国则需要应对从大阪转回静冈后的适应问题。
2. 韩国女足虽然本届亚运女足前四场取得3胜1平,进攻端保持较高效率,但防守表现仍存在一定隐患。球队最近2场比赛均未能完成零封,小组赛末轮与朝鲜女足1比1战平,四分之一决赛韩国女足虽然以6比3战胜乌兹别克斯坦女足晋级,但单场丢掉3球,也说明球队在防守转换、禁区保护和领先后的比赛控制方面仍有提升空间。
【球员介绍】
北京时间2月1日消息,CBA常规赛第37轮,宁波队91-110不敌吉林队。
赛后,宁波队通报了罗凯文的伤情,他被初步诊断为左内收肌、腹股沟韧带拉伤,将缺阵年前的所有比赛。
宁波队主教练阿的江在赛后发布会表示:“感谢所有困难时期球迷的不离不弃,我们看到了我们也很感动,等到龙年,等到下一阶段,伤员们一起回归,外援全部到位,一定会为大家带来更加精彩的比赛,祝所有的球迷龙年大吉,心想事成,也祝我们的球队龙年新气象,越来越好!”
此役,宁波队球员首节罗凯文在第一节就受伤离场,当时他在拼抢中与对手相撞,难以支撑离场。
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