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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
北京时间8月2日消息，巴黎奥运会男子三人篮球分组循环赛继续进行，中国三人男篮16-21不敌立陶宛队。此役过后，中国队战绩来到1胜4负。
赵嘉仁弧顶启动，加速突入篮下打成，但对方立即在内线回敬一球。张宁罚球追1分，赵嘉仁变速突破上篮入网，朱渊博防守漏人，立陶宛轻松取分，18-13。
张宁远投造犯规2罚2中，立陶宛外线扔进2分球终结比赛，最终，中国三人男篮16-21不敌立陶宛队。
赵嘉仁突破上篮打进，张宁挡拆顺下追1分，立陶宛队简单配合吊拦下强攻得手，陆文博打成2+1，中国队6-12落后。
比赛开始，立陶宛队火力全开，打出8-1的完美开局，中国队陷入巨大被动。
数据方面，赵嘉仁6分2篮板，张宁5分，陆文博4分，朱渊博1分3篮板。
（勿忘初衷）
【历史交锋】
北京时间10月9日，NBA中国赛期间，姚明被问到能否给杨瀚森这样年轻球员建议的话题。
网上好多球迷认为，当初的姚明无法适应现如今NBA的打法。的确，作为传统中锋，姚明那时还不具备稳定的远投功力。但巅峰时的大姚，那也是可以和奥尼尔打得有来有回的巨星中锋。再说，以姚明的勤奋与努力，开发出远投也并非难事。相信放到现如今的NBA，姚明同样是一流球星的存在。
青岛记者杜金城发文点评说道：姚明还是太谦虚了，他闯荡NBA的经验、包括对篮球的理解，肯定能够给年轻的杨瀚森很多好的建议。其实，作为前辈高人，他此前已经给了杨瀚森不少帮助和建议。之所以有“不要误人子弟”的说法，姚明主要还是想表达，现代篮球在中锋位置上的要求变化。希望杨瀚森能够适应潮流，真正在联盟站稳脚跟。
姚明表示：“我就不误人子弟了，中锋现在的含义与过去完全不一样，除非你是奥尼尔，他是独一无二的。”
作为中国篮球历史上首个NBA状元，姚明肯定具有点评晚辈的资格。
“举个例子的话，100年前的飞行员 他已经不能飞现在的飞机了。”
中国篮球也一样，从最高级别的领导，再到教练员都需要接受新的理念。
但他能清晰认识到现代篮球发生了翻天覆地的变化，这一点非常难得可贵，20年前的篮球，2米26的姚明，足以称霸亚洲，在世界篮坛也具有一席之地，但在2026年的时代，不再是他以前那种阵地战为主。包括杨瀚森在内的高大中锋，必须要跟着跑轰和会投三分，杨瀚森在NBA一年多的变化，足以达到巨大的进步幅度。
姚明在任中国篮协主席期间，并没有夸张的4个月多漫长集训，只是比较可惜的是2019年和2023年世界杯，中国男篮都未能获得奥运会资格，成为了他离开的导火线。
【球员介绍】
TA重磅消息：曼联今日将官宣利马处罚！球员拒绝续约，夏窗或转战西甲
球队周三全员休假，球员将于周四归队训练，俱乐部届时将正式落地对利马的处罚结果。而他能否出战周日客场对阵利兹联的比赛，目前依旧悬而未决。
拉特克利夫、CEO贝拉达、总监威尔科克斯三人现场观战马竞一战，对于利马公开抨击高层的行为，管理层态度统一：绝不姑息，必须做出处罚。
据《The Athletic》最新报道，曼联预计将在今日正式公布对后卫利桑德罗·马丁内斯的处罚决定，与此同时，这位阿根廷铁卫已经明确无意与俱乐部续约，未来大概率离队，西甲是他的首选下家。
目前利马与曼联的合同进入最后一年，原合同将于明年夏天到期，俱乐部手握自动顺延12个月至2028年6月的优先续约权。但如今双方态度彻底僵持：28岁的利马主动拒绝续约，而曼联也犹豫是否要激活他的续约选项。
消息显示，一旦赛季结束离队，利马最倾向登陆西甲赛场。
曼联官方暂未敲定具体处罚细则，但队内、球员方均默认：罚款已成定局。
此前曼联客场不敌马竞的赛后，利马公开怒怼俱乐部足球总监威尔科克斯、抨击球队管理层，这番激烈言论让他在老特拉福德的未来彻底陷入僵局。
更衣室内部也因此事掀起波澜。队内多名球员其实和利马一样，对威尔科克斯的工作以及俱乐部管理模式心存不满，但所有人都意外利马会公开直白发声。目前已经有队内队友，当面和利马就此番言论进行了对峙、质问。
亲近利马的消息人士澄清：他的赛后发泄并非刻意逼宫离队，也不是为了迫使俱乐部放弃续约条款，只是情绪的真实抒发，即便合同还有多年，他依旧会说出同样观点。
回顾续约僵局根源：利马并非队内高薪球员，自2022世界杯夺冠、坐稳曼联主力中卫后，他一直希望拿到匹配身份的高薪新合同。但连续的伤病问题，让双方续约谈判长期停滞，始终没有实质性进展。
整体来看，利马的曼联生涯已经进入倒计时，续约无望+队内受罚，这位昔日铁血中卫，大概率将在明年夏天告别红魔。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
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赵嘉仁弧顶启动，加速突入篮下打成，但对方立即在内线回敬一球。张宁罚球追1分，赵嘉仁变速突破上篮入网，朱渊博防守漏人，立陶宛轻松取分，18-13。
张宁远投造犯规2罚2中，立陶宛外线扔进2分球终结比赛，最终，中国三人男篮16-21不敌立陶宛队。
赵嘉仁突破上篮打进，张宁挡拆顺下追1分，立陶宛队简单配合吊拦下强攻得手，陆文博打成2+1，中国队6-12落后。
比赛开始，立陶宛队火力全开，打出8-1的完美开局，中国队陷入巨大被动。
数据方面，赵嘉仁6分2篮板，张宁5分，陆文博4分，朱渊博1分3篮板。
（勿忘初衷）
【历史交锋】
北京时间10月9日，NBA中国赛期间，姚明被问到能否给杨瀚森这样年轻球员建议的话题。
网上好多球迷认为，当初的姚明无法适应现如今NBA的打法。的确，作为传统中锋，姚明那时还不具备稳定的远投功力。但巅峰时的大姚，那也是可以和奥尼尔打得有来有回的巨星中锋。再说，以姚明的勤奋与努力，开发出远投也并非难事。相信放到现如今的NBA，姚明同样是一流球星的存在。
青岛记者杜金城发文点评说道：姚明还是太谦虚了，他闯荡NBA的经验、包括对篮球的理解，肯定能够给年轻的杨瀚森很多好的建议。其实，作为前辈高人，他此前已经给了杨瀚森不少帮助和建议。之所以有“不要误人子弟”的说法，姚明主要还是想表达，现代篮球在中锋位置上的要求变化。希望杨瀚森能够适应潮流，真正在联盟站稳脚跟。
姚明表示：“我就不误人子弟了，中锋现在的含义与过去完全不一样，除非你是奥尼尔，他是独一无二的。”
作为中国篮球历史上首个NBA状元，姚明肯定具有点评晚辈的资格。
“举个例子的话，100年前的飞行员 他已经不能飞现在的飞机了。”
中国篮球也一样，从最高级别的领导，再到教练员都需要接受新的理念。
但他能清晰认识到现代篮球发生了翻天覆地的变化，这一点非常难得可贵，20年前的篮球，2米26的姚明，足以称霸亚洲，在世界篮坛也具有一席之地，但在2026年的时代，不再是他以前那种阵地战为主。包括杨瀚森在内的高大中锋，必须要跟着跑轰和会投三分，杨瀚森在NBA一年多的变化，足以达到巨大的进步幅度。
姚明在任中国篮协主席期间，并没有夸张的4个月多漫长集训，只是比较可惜的是2019年和2023年世界杯，中国男篮都未能获得奥运会资格，成为了他离开的导火线。
【球员介绍】
TA重磅消息：曼联今日将官宣利马处罚！球员拒绝续约，夏窗或转战西甲
球队周三全员休假，球员将于周四归队训练，俱乐部届时将正式落地对利马的处罚结果。而他能否出战周日客场对阵利兹联的比赛，目前依旧悬而未决。
拉特克利夫、CEO贝拉达、总监威尔科克斯三人现场观战马竞一战，对于利马公开抨击高层的行为，管理层态度统一：绝不姑息，必须做出处罚。
据《The Athletic》最新报道，曼联预计将在今日正式公布对后卫利桑德罗·马丁内斯的处罚决定，与此同时，这位阿根廷铁卫已经明确无意与俱乐部续约，未来大概率离队，西甲是他的首选下家。
目前利马与曼联的合同进入最后一年，原合同将于明年夏天到期，俱乐部手握自动顺延12个月至2028年6月的优先续约权。但如今双方态度彻底僵持：28岁的利马主动拒绝续约，而曼联也犹豫是否要激活他的续约选项。
消息显示，一旦赛季结束离队，利马最倾向登陆西甲赛场。
曼联官方暂未敲定具体处罚细则，但队内、球员方均默认：罚款已成定局。
此前曼联客场不敌马竞的赛后，利马公开怒怼俱乐部足球总监威尔科克斯、抨击球队管理层，这番激烈言论让他在老特拉福德的未来彻底陷入僵局。
更衣室内部也因此事掀起波澜。队内多名球员其实和利马一样，对威尔科克斯的工作以及俱乐部管理模式心存不满，但所有人都意外利马会公开直白发声。目前已经有队内队友，当面和利马就此番言论进行了对峙、质问。
亲近利马的消息人士澄清：他的赛后发泄并非刻意逼宫离队，也不是为了迫使俱乐部放弃续约条款，只是情绪的真实抒发，即便合同还有多年，他依旧会说出同样观点。
回顾续约僵局根源：利马并非队内高薪球员，自2022世界杯夺冠、坐稳曼联主力中卫后，他一直希望拿到匹配身份的高薪新合同。但连续的伤病问题，让双方续约谈判长期停滞，始终没有实质性进展。
整体来看，利马的曼联生涯已经进入倒计时，续约无望+队内受罚，这位昔日铁血中卫，大概率将在明年夏天告别红魔。
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