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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间9月26日，赖安-福克斯（Ryan Fox）和尼克-泰勒（Nick Taylor）周五各自制造关键时刻，带领国际队在总统杯四人二球赛中再度上演惊人剃光头，进入周末时7比3领先。接下来，他们要试图终结二十多年的连败。
泰勒和科里-康纳斯（Corey Conners）在梅黛娜第18洞时领先斯科蒂-舍夫勒（Scottie Scheffler）和萨姆-伯恩斯（Sam Burns）1洞，当时泰勒将球打进了树林，康纳斯只能将球打回球道。这对加拿大组合在打第三杆时，舍夫勒才打第二杆。
这是美国队连续第二次在四人二球赛中被零封。与两年前在皇家蒙特利尔不同，那次他们在首个环节中剃了对方光头，因此即使被零封也还能承受。
“这对我们来说是不可思议的一天，”国际队队长杰夫-奥格维（Geoff Ogilvy）说道。
“也许我在那记开球之后救了自己，”泰勒说。“是的，在最关键的时候，能打出一记靠近洞杯的球，把压力重新施加给他们，感觉很好。”
其他对决没有悬念。松山英树（Hideki Matsuyama）和任成宰（Sungjae Im）在前九洞连赢4洞，建立起3洞领先，在罗素-亨利（Russell Henley）和雅各布-布里奇曼（Jacob Bridgeman）将差距缩小到1洞后，松山英树推进一记20英尺小鸟推，帮助他们赢3洞剩2洞获胜。
“还有很多高尔夫要打。”
“在这种比赛中你会遇到这样丧气的一个环节，”美国队队长布兰德-斯内德克尔（Brandt Snedeker）说。“我为这些家伙感到难过，因为我知道他们在场上拼尽了全力，把一切都给了我，但结果不尽如人意。话虽如此，还有20分可拿。
如今国际队取得了自1998年皇家墨尔本以来两个环节之后最大领先优势，而1998年也是他们唯一一次赢得总统杯。
福克斯和李旻宇（Min Woo Lee）的比赛同样胶着，美国队在第12洞首次取得领先。福克斯在15号洞，四杆洞推进一记15英尺小鸟推扳平比赛，又在16号洞，三杆洞推进一记20英尺小鸟推取得1洞领先。他们打平了最后两洞，福克斯在第18洞推进一记4英尺保帕推。
亚当-斯科特（Adam Scott）和克里斯蒂安-伯泽登豪特（Christiaan Bezuidenhout）在赢3洞剩2洞战胜贾斯汀-托马斯（Justin Thomas）和卡梅隆-杨（Cameron Young）的对决中从未落后，而金柱亨（Tom Kim）和金施佑（Si Woo Kim）轻松战胜曾经强大的美国组合：赞德-谢奥菲勒（Xander Schauffele）和帕特里克-坎特利（Patrick Cantlay），赢4洞剩3洞获胜。
泰勒9号铁从151码外击球，球落在距洞杯一英尺处，保帕成功，而伯恩斯扳平比赛的小鸟推涮洞而出。
（小风）
【球队数据】
北京时间12月24日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
布克缺阵，杜兰特比尔合砍46分，太阳遭遇3连败，14胜14负排在西部第十一。
太阳（14-14）：杜兰特23分9篮板、比尔23分
约基奇三节砍下32分7助攻，掘金在第三节单节轰下45分直接带走比赛。迈克尔-波特12投10中高效砍下24分，掘金取得2连胜继续保持西部第五的排名。
掘金（16-11）：约基奇32分7助攻、波特24分6篮板4助攻、戈登12分、威斯布鲁克11分5篮板7助攻、皮克特11分8助攻
独行侠132-108大胜开拓者
开拓者遭遇2连败，9胜20负排在西部第十三。
掘金117-90大胜太阳
独行侠（19-10）：东契奇27分7篮板7助攻、加福德23分5篮板、欧文20分3篮板、克雷-汤普森13分、华盛顿12分4篮板
独行侠第三节一波流带走比赛，取得2连胜后19胜10负排在西部第四。
开拓者（9-20）：阿夫迪亚19分6篮板3助攻、艾顿16分9篮板、亨德森14分6篮板4助攻、夏普13分3篮板3助攻3抢断、沃克13分4篮板、西蒙斯10分5助攻
（修楚）
【历史交锋】
北京时间4月13日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
骑士今日战胜步行者后提前锁定季后赛席位，最终排名确定为东部第四。
恩比德32分13篮板7助攻率领76人豪取7连胜，步行者和魔术失利后，76人战绩追平步行者和魔术，因交手劣势目前仍排在东部第七。
76人125-113力克魔术、骑士129-120力克步行者：
目前，魔术排在第五，步行者排在第六。
最后一个比赛日，76人对阵篮网，魔术对阵雄鹿，步行者对阵老鹰。每一场比赛的胜负都会影响排名。
（修楚）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间9月26日，赖安-福克斯（Ryan Fox）和尼克-泰勒（Nick Taylor）周五各自制造关键时刻，带领国际队在总统杯四人二球赛中再度上演惊人剃光头，进入周末时7比3领先。接下来，他们要试图终结二十多年的连败。
泰勒和科里-康纳斯（Corey Conners）在梅黛娜第18洞时领先斯科蒂-舍夫勒（Scottie Scheffler）和萨姆-伯恩斯（Sam Burns）1洞，当时泰勒将球打进了树林，康纳斯只能将球打回球道。这对加拿大组合在打第三杆时，舍夫勒才打第二杆。
这是美国队连续第二次在四人二球赛中被零封。与两年前在皇家蒙特利尔不同，那次他们在首个环节中剃了对方光头，因此即使被零封也还能承受。
“这对我们来说是不可思议的一天，”国际队队长杰夫-奥格维（Geoff Ogilvy）说道。
“也许我在那记开球之后救了自己，”泰勒说。“是的，在最关键的时候，能打出一记靠近洞杯的球，把压力重新施加给他们，感觉很好。”
其他对决没有悬念。松山英树（Hideki Matsuyama）和任成宰（Sungjae Im）在前九洞连赢4洞，建立起3洞领先，在罗素-亨利（Russell Henley）和雅各布-布里奇曼（Jacob Bridgeman）将差距缩小到1洞后，松山英树推进一记20英尺小鸟推，帮助他们赢3洞剩2洞获胜。
“还有很多高尔夫要打。”
“在这种比赛中你会遇到这样丧气的一个环节，”美国队队长布兰德-斯内德克尔（Brandt Snedeker）说。“我为这些家伙感到难过，因为我知道他们在场上拼尽了全力，把一切都给了我，但结果不尽如人意。话虽如此，还有20分可拿。
如今国际队取得了自1998年皇家墨尔本以来两个环节之后最大领先优势，而1998年也是他们唯一一次赢得总统杯。
福克斯和李旻宇（Min Woo Lee）的比赛同样胶着，美国队在第12洞首次取得领先。福克斯在15号洞，四杆洞推进一记15英尺小鸟推扳平比赛，又在16号洞，三杆洞推进一记20英尺小鸟推取得1洞领先。他们打平了最后两洞，福克斯在第18洞推进一记4英尺保帕推。
亚当-斯科特（Adam Scott）和克里斯蒂安-伯泽登豪特（Christiaan Bezuidenhout）在赢3洞剩2洞战胜贾斯汀-托马斯（Justin Thomas）和卡梅隆-杨（Cameron Young）的对决中从未落后，而金柱亨（Tom Kim）和金施佑（Si Woo Kim）轻松战胜曾经强大的美国组合：赞德-谢奥菲勒（Xander Schauffele）和帕特里克-坎特利（Patrick Cantlay），赢4洞剩3洞获胜。
泰勒9号铁从151码外击球，球落在距洞杯一英尺处，保帕成功，而伯恩斯扳平比赛的小鸟推涮洞而出。
（小风）
【球队数据】
北京时间12月24日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
布克缺阵，杜兰特比尔合砍46分，太阳遭遇3连败，14胜14负排在西部第十一。
太阳（14-14）：杜兰特23分9篮板、比尔23分
约基奇三节砍下32分7助攻，掘金在第三节单节轰下45分直接带走比赛。迈克尔-波特12投10中高效砍下24分，掘金取得2连胜继续保持西部第五的排名。
掘金（16-11）：约基奇32分7助攻、波特24分6篮板4助攻、戈登12分、威斯布鲁克11分5篮板7助攻、皮克特11分8助攻
独行侠132-108大胜开拓者
开拓者遭遇2连败，9胜20负排在西部第十三。
掘金117-90大胜太阳
独行侠（19-10）：东契奇27分7篮板7助攻、加福德23分5篮板、欧文20分3篮板、克雷-汤普森13分、华盛顿12分4篮板
独行侠第三节一波流带走比赛，取得2连胜后19胜10负排在西部第四。
开拓者（9-20）：阿夫迪亚19分6篮板3助攻、艾顿16分9篮板、亨德森14分6篮板4助攻、夏普13分3篮板3助攻3抢断、沃克13分4篮板、西蒙斯10分5助攻
（修楚）
【历史交锋】
北京时间4月13日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
骑士今日战胜步行者后提前锁定季后赛席位，最终排名确定为东部第四。
恩比德32分13篮板7助攻率领76人豪取7连胜，步行者和魔术失利后，76人战绩追平步行者和魔术，因交手劣势目前仍排在东部第七。
76人125-113力克魔术、骑士129-120力克步行者：
目前，魔术排在第五，步行者排在第六。
最后一个比赛日，76人对阵篮网，魔术对阵雄鹿，步行者对阵老鹰。每一场比赛的胜负都会影响排名。
（修楚）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
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