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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
曼城队长鲁本·迪亚斯接受媒体的采访，谈到了球队目前的状态。
所以没有任何改变，我觉得什么都没变，我们感觉状态不错，士气很好，训练也很努力。 甚至当我们从国家队回来后的第一次训练——那次训练分组进行，因为我们中有些人刚踢完比赛——你依然能感受到训练中的节奏，就像什么都没发生过一样，这种感觉让人焕然一新，让我们能够继续前进。”
“外界的噪音确实有，但归根结底一切如常——就像日常的工作一样，像我们以前一直做的那样去训练，并且信任俱乐部的架构，俱乐部上下每个人都很冷静。
#利物浦0-3曼城#
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
皇马方面，新赛季球队状态有些起伏不定，主场虽然全部取胜，但4个客场却是输掉其中2场，联赛刚开始就已经落后榜首6分。上周末，皇马主场1-0险胜比利亚雷亚尔，尽管取得了胜利，但球队显然还没有达到最佳状态。欧冠赛场，首轮皇马主场2-1战胜意甲霸主国际米兰，还是彰显出15座欧冠冠军的底蕴。人员方面，维尼修斯虽然在西甲吃到红牌，不过欧冠赛场可以正常出战，此外其他主力球员可以悉数出战，穆帅在排兵布阵方面无需担心。此外，穆里尼奥重返罗马无疑是本场比赛的最大话题，当年穆帅曾率领罗马拿下队史首座欧协联冠军，留下了美好回忆。而且目前罗马阵中仍有多名曾在穆帅麾下的球员，因此对于对手的了解也是皇马本场比赛的另一大优势。
本赛季罗马在老帅加斯佩里尼的带领下表现相当亮眼，联赛4胜2平保持不败。上一场比赛即使在长时间少打一人的情况下，依然客场逼平科莫，展现出球队防守端的韧性。欧冠赛场，罗马首轮客场1-1战平土超球队费内巴切，暴露出球队在多线作战的情况下还是有些力不从心，阵容深度无法与豪门球队抗衡。此外，罗马近期遭遇伤病打击，主力门将斯维拉尔出现应力性骨折，至少要休养一个月时间，后腰队长克里斯坦特同样确定无法出场，本场比赛对上皇马强大的攻击群，将面临不小的考验。
两队上一次正赛交锋还要追溯到18/19赛季的欧冠小组赛，当时皇马主客两回合5-0双杀罗马。而且近4次交手皇马全部取胜，且全部零封，展现出极强的统治力。
（奇乐）
【球员介绍】
据西班牙《世界报》报道，皇马高层公开指责西甲官方在“内格雷拉案”中消极不作为，并正式要求对联赛的裁判选派机制进行全面重组。
穆里尼奥成为“开炮”代言人
皇马的逻辑：特巴斯不走，足球没救
皇马之所以紧咬特巴斯不放，是因为他手里握着实权。在决定谁来执法比赛的“裁判选派委员会”中，西甲联盟拥有三分之一的投票权。也就是说，谁上场吹哨，特巴斯是有话语权的。
对于皇马主席弗洛伦蒂诺来说，特巴斯就是西班牙足球改革路上最大的“绊脚石”。皇马内部甚至直接放话：“他就是罪魁祸首之一。”
宁交罚款，也不接受采访
虽然西甲规定俱乐部必须安排球员接受采访，违反规定就要交罚款，但皇马对此完全不在乎，每轮比赛都宁愿交钱也要维持这种“沉默的抗议”。
皇马与西班牙裁判机构之间的战火正越烧越旺。在皇马管理层看来，现在的裁判执法简直是一团糟，比赛中，判罚尺度经常让人看不懂。在这场旷日持久的博弈中，皇马已经选定了最终的靶子——西甲联盟主席特巴斯。特巴斯也是西班牙足协副主席。
不仅球员不说话，教练穆里尼奥也加入了抗议行列。在上周六的联赛后，穆里尼奥直接缺席了新闻发布会。按照规定，主教练缺席发布会也是要被重罚的。于是，皇马在伯纳乌球场一天之内就领到了两张罚单。
目前，皇马已经正式向西班牙足协和西甲联盟表达了诉求，要求彻底改革裁判管理架构，建立一套完全独立、不受干扰的系统。但在真正的改变发生之前，皇马与特巴斯之间的这场硬碰硬，恐怕短时间内不会收场。
双方的矛盾由来已久。皇马认为，在闹得沸沸扬扬的“内格雷拉案”上，特巴斯根本没有解决问题的诚意，完全是在装聋作哑。再加上弗洛伦蒂诺和特巴斯两人私交极差，只要有公开露面的机会，双方肯定会隔空“掐架”，言语中充满了明嘲暗讽。
为了表达抗议，皇马近期的举动非常强硬。他们决定，除了极个别场次外，皇马球员在西甲赛后不再接受任何转播方的采访。
皇马认为，裁判判罚不公，特巴斯领导的西甲联盟和裁判委员会（CTA）责任一样大。穆里尼奥在之前的马德里德比赛后曾公开炮轰裁判，这正合俱乐部的心意——皇马现在正把这位性格教练当作向裁判管理部门开火的“代言人”。
为什么要盯着特巴斯打？
【比赛分析】
曼城队长鲁本·迪亚斯接受媒体的采访，谈到了球队目前的状态。
所以没有任何改变，我觉得什么都没变，我们感觉状态不错，士气很好，训练也很努力。 甚至当我们从国家队回来后的第一次训练——那次训练分组进行，因为我们中有些人刚踢完比赛——你依然能感受到训练中的节奏，就像什么都没发生过一样，这种感觉让人焕然一新，让我们能够继续前进。”
“外界的噪音确实有，但归根结底一切如常——就像日常的工作一样，像我们以前一直做的那样去训练，并且信任俱乐部的架构，俱乐部上下每个人都很冷静。
#利物浦0-3曼城#
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
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皇马方面，新赛季球队状态有些起伏不定，主场虽然全部取胜，但4个客场却是输掉其中2场，联赛刚开始就已经落后榜首6分。上周末，皇马主场1-0险胜比利亚雷亚尔，尽管取得了胜利，但球队显然还没有达到最佳状态。欧冠赛场，首轮皇马主场2-1战胜意甲霸主国际米兰，还是彰显出15座欧冠冠军的底蕴。人员方面，维尼修斯虽然在西甲吃到红牌，不过欧冠赛场可以正常出战，此外其他主力球员可以悉数出战，穆帅在排兵布阵方面无需担心。此外，穆里尼奥重返罗马无疑是本场比赛的最大话题，当年穆帅曾率领罗马拿下队史首座欧协联冠军，留下了美好回忆。而且目前罗马阵中仍有多名曾在穆帅麾下的球员，因此对于对手的了解也是皇马本场比赛的另一大优势。
本赛季罗马在老帅加斯佩里尼的带领下表现相当亮眼，联赛4胜2平保持不败。上一场比赛即使在长时间少打一人的情况下，依然客场逼平科莫，展现出球队防守端的韧性。欧冠赛场，罗马首轮客场1-1战平土超球队费内巴切，暴露出球队在多线作战的情况下还是有些力不从心，阵容深度无法与豪门球队抗衡。此外，罗马近期遭遇伤病打击，主力门将斯维拉尔出现应力性骨折，至少要休养一个月时间，后腰队长克里斯坦特同样确定无法出场，本场比赛对上皇马强大的攻击群，将面临不小的考验。
两队上一次正赛交锋还要追溯到18/19赛季的欧冠小组赛，当时皇马主客两回合5-0双杀罗马。而且近4次交手皇马全部取胜，且全部零封，展现出极强的统治力。
（奇乐）
【球员介绍】
据西班牙《世界报》报道，皇马高层公开指责西甲官方在“内格雷拉案”中消极不作为，并正式要求对联赛的裁判选派机制进行全面重组。
穆里尼奥成为“开炮”代言人
皇马的逻辑：特巴斯不走，足球没救
皇马之所以紧咬特巴斯不放，是因为他手里握着实权。在决定谁来执法比赛的“裁判选派委员会”中，西甲联盟拥有三分之一的投票权。也就是说，谁上场吹哨，特巴斯是有话语权的。
对于皇马主席弗洛伦蒂诺来说，特巴斯就是西班牙足球改革路上最大的“绊脚石”。皇马内部甚至直接放话：“他就是罪魁祸首之一。”
宁交罚款，也不接受采访
虽然西甲规定俱乐部必须安排球员接受采访，违反规定就要交罚款，但皇马对此完全不在乎，每轮比赛都宁愿交钱也要维持这种“沉默的抗议”。
皇马与西班牙裁判机构之间的战火正越烧越旺。在皇马管理层看来，现在的裁判执法简直是一团糟，比赛中，判罚尺度经常让人看不懂。在这场旷日持久的博弈中，皇马已经选定了最终的靶子——西甲联盟主席特巴斯。特巴斯也是西班牙足协副主席。
不仅球员不说话，教练穆里尼奥也加入了抗议行列。在上周六的联赛后，穆里尼奥直接缺席了新闻发布会。按照规定，主教练缺席发布会也是要被重罚的。于是，皇马在伯纳乌球场一天之内就领到了两张罚单。
目前，皇马已经正式向西班牙足协和西甲联盟表达了诉求，要求彻底改革裁判管理架构，建立一套完全独立、不受干扰的系统。但在真正的改变发生之前，皇马与特巴斯之间的这场硬碰硬，恐怕短时间内不会收场。
双方的矛盾由来已久。皇马认为，在闹得沸沸扬扬的“内格雷拉案”上，特巴斯根本没有解决问题的诚意，完全是在装聋作哑。再加上弗洛伦蒂诺和特巴斯两人私交极差，只要有公开露面的机会，双方肯定会隔空“掐架”，言语中充满了明嘲暗讽。
为了表达抗议，皇马近期的举动非常强硬。他们决定，除了极个别场次外，皇马球员在西甲赛后不再接受任何转播方的采访。
皇马认为，裁判判罚不公，特巴斯领导的西甲联盟和裁判委员会（CTA）责任一样大。穆里尼奥在之前的马德里德比赛后曾公开炮轰裁判，这正合俱乐部的心意——皇马现在正把这位性格教练当作向裁判管理部门开火的“代言人”。
为什么要盯着特巴斯打？
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