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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间11月24日，NBA常规赛，勇士94-104不敌马刺。
首节比赛，勇士早早取得两位数的领先。第二节，分差始终保持在十分左右。第三节，马刺努力追分未能缩小分差，勇士领先10分进入最后一节。末节， 勇士陷入得分荒，马刺一波高潮完成反超并占据优势，库里手感冰凉并多次出现失误，勇士方面无人能够得分末节单节仅得到13分，马刺末节赢勇士20分完成17分大逆转。最终，马刺104-94战胜勇士。
勇士（12-4）：维金斯20分5篮板3助攻、库里14分7篮板5助攻、戴维斯12分8篮板3助攻、沃特斯11分4篮板、希尔德11分4助攻
马刺（9-8）：文班亚马25分7篮板9助攻3盖帽、巴恩斯22分8篮板、卡斯尔19分3篮板3助攻、保罗9分3篮板7助攻2盖帽
（修楚）
【球队数据】
但有一件事是确定的——
这就是足球。你数据再好看，进不了球白搭。
巴萨12分，第一。阿拉维斯10分，第二。皇马9分，第三。
三胜一负，九分，排第三。
你觉得皇马这赛季还能翻回来吗？评论区聊聊。
说真的，赛季才踢了4轮，现在下结论太早。
客场0-1输贝蒂斯。输球不丢人，丢人的是输法——姆巴佩补时阶段点球踢飞了。
这赛季西甲有意思了。
皇马球迷：我们成背景板了？
皇马虽然输了贝蒂斯，但实力摆在那。姆巴佩再怎么样也是姆巴佩，不会一直点球踢飞。巴萨进攻猛，但防守能不能扛住一整个赛季还不好说。
然后埃尔切67分钟世界波扳一个，74分钟又进一个，2-2。
皇马不败金身先破了，西甲这赛季真看不懂了
少打一人还能绝杀，这剧本谁敢写？
但最离谱的不是皇马，是皇社那场。
赫塔费那场更憋屈。
马竞球迷：我们是不是被开除了？
这赛季的西甲，不再是皇马巴萨二人转了。
皇马球迷：这人我们认识的啊？怎么在我们那儿不这样？
还有拉科鲁尼亚，升班马，4轮2胜2平，不败，排第五。37岁的奥巴梅扬4场4球2助攻。
结果第90分钟，苏契奇一脚劲射，3-2绝杀！
你传你的，我守我的。七成控球换不来一场胜利，塞尔塔球迷估计想骂街。
结果呢？1-1。
巴萨4场17球，进攻火力拉满。阿拉维斯和拉科两只“黑马”死死咬住。皇马输了一场就掉到第三，竞争烈度肉眼可见。
说回积分榜，真正让我惊着的是阿拉维斯。
马竞更惨，0-3输毕尔巴鄂，4轮7分排第六。西甲“三足鼎立”？现在看是巴萨一枝独秀，后面一群狼在抢。
168分钟出场时间，平均不到20分钟直接参与一个进球。
更扎心的是“三队不败”这个标签——巴萨、阿拉维斯、拉科鲁尼亚，三支球队至今没输过。皇马的不败金身反而先破了。
皇马球迷看完比赛估计把遥控器都砸了。
搁以前，三胜一负的开局够可以了吧？正常来说不是榜首就是第二。结果这赛季西甲疯了——巴萨四连胜12分领跑，阿拉维斯三胜一平10分排第二，皇马三胜一负只能排老三。
等等，皇马？第三？
更狠的是马里亚诺·迪亚斯——皇马旧将，前7个赛季西甲一共就进了3个球，上赛季一整年没球踢。结果这赛季4轮3球3助攻。
这才是足球该有的样子。
塞尔塔全场70%控球率，14脚射门，5个角球。赫塔费30%控球，7次射门。
埃尔切全场射门比皇社多，控球率也占优，危险进攻66次对30次。场面占优，比分输了。
按最新的夺冠概率，巴萨54%，皇马41%，马竞只剩4%。
姆巴佩这场的表现，我都不忍心细说。空门不进，单刀不进，最后点球也不进。全场至少浪费了四次机会。当地媒体直接说这是他职业生涯表现最差的一场比赛。
4轮3胜1平，10分，力压皇马排第二。4场进了10个球，队史西甲最佳开局。
老将不死，只是在西甲换了支队。
十人应战、客场、被追平、时间快到90分钟了——所有人都觉得皇社能拿1分就烧高香了。
主场打塞尔塔，1-0领先。第67分钟罗梅罗两黄变一红，少打一人。
西甲第4轮踢完，积分榜一出，我愣了三秒。
点球啊兄弟们！补时阶段的点球！扳平机会啊！
皇家社会客场踢埃尔切，上半场就2-0领先，看着稳稳的。结果第64分钟，洪·马丁直接红牌罚下。少打一人。
阿拉维斯在冲，拉科在冲，贝蒂斯同积9分排在第四。谁掉队谁就往下滑，谁松懈谁就被超。
皇马怎么输的？说出来能气死人。
（陆小青）
【历史交锋】
北京时间7月18日，萨克拉门托国王官方宣布，球队与教练迈克-布朗正式签下一份多年期的续约合同。
2022-23赛季结束后，迈克-布朗全票当选NBA年度最佳教练，成为NBA史上首位全票当选年度助教教练的教练。
本赛季结束后，迈克-布朗与国王达成续约，双方最终签下了一份3年3000万美元的续约合同，这份合同将持续到26-27赛季。
迈克-布朗2022年成为国王教练，随后带领国王取得48胜34负的战绩排名西部第三，时隔16年重返季后赛，结束连续16年无缘季后赛的北美职业联盟最长季后赛荒。
（修楚）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间11月24日，NBA常规赛，勇士94-104不敌马刺。
首节比赛，勇士早早取得两位数的领先。第二节，分差始终保持在十分左右。第三节，马刺努力追分未能缩小分差，勇士领先10分进入最后一节。末节， 勇士陷入得分荒，马刺一波高潮完成反超并占据优势，库里手感冰凉并多次出现失误，勇士方面无人能够得分末节单节仅得到13分，马刺末节赢勇士20分完成17分大逆转。最终，马刺104-94战胜勇士。
勇士（12-4）：维金斯20分5篮板3助攻、库里14分7篮板5助攻、戴维斯12分8篮板3助攻、沃特斯11分4篮板、希尔德11分4助攻
马刺（9-8）：文班亚马25分7篮板9助攻3盖帽、巴恩斯22分8篮板、卡斯尔19分3篮板3助攻、保罗9分3篮板7助攻2盖帽
（修楚）
【球队数据】
但有一件事是确定的——
这就是足球。你数据再好看，进不了球白搭。
巴萨12分，第一。阿拉维斯10分，第二。皇马9分，第三。
三胜一负，九分，排第三。
你觉得皇马这赛季还能翻回来吗？评论区聊聊。
说真的，赛季才踢了4轮，现在下结论太早。
客场0-1输贝蒂斯。输球不丢人，丢人的是输法——姆巴佩补时阶段点球踢飞了。
这赛季西甲有意思了。
皇马球迷：我们成背景板了？
皇马虽然输了贝蒂斯，但实力摆在那。姆巴佩再怎么样也是姆巴佩，不会一直点球踢飞。巴萨进攻猛，但防守能不能扛住一整个赛季还不好说。
然后埃尔切67分钟世界波扳一个，74分钟又进一个，2-2。
皇马不败金身先破了，西甲这赛季真看不懂了
少打一人还能绝杀，这剧本谁敢写？
但最离谱的不是皇马，是皇社那场。
赫塔费那场更憋屈。
马竞球迷：我们是不是被开除了？
这赛季的西甲，不再是皇马巴萨二人转了。
皇马球迷：这人我们认识的啊？怎么在我们那儿不这样？
还有拉科鲁尼亚，升班马，4轮2胜2平，不败，排第五。37岁的奥巴梅扬4场4球2助攻。
结果第90分钟，苏契奇一脚劲射，3-2绝杀！
你传你的，我守我的。七成控球换不来一场胜利，塞尔塔球迷估计想骂街。
结果呢？1-1。
巴萨4场17球，进攻火力拉满。阿拉维斯和拉科两只“黑马”死死咬住。皇马输了一场就掉到第三，竞争烈度肉眼可见。
说回积分榜，真正让我惊着的是阿拉维斯。
马竞更惨，0-3输毕尔巴鄂，4轮7分排第六。西甲“三足鼎立”？现在看是巴萨一枝独秀，后面一群狼在抢。
168分钟出场时间，平均不到20分钟直接参与一个进球。
更扎心的是“三队不败”这个标签——巴萨、阿拉维斯、拉科鲁尼亚，三支球队至今没输过。皇马的不败金身反而先破了。
皇马球迷看完比赛估计把遥控器都砸了。
搁以前，三胜一负的开局够可以了吧？正常来说不是榜首就是第二。结果这赛季西甲疯了——巴萨四连胜12分领跑，阿拉维斯三胜一平10分排第二，皇马三胜一负只能排老三。
等等，皇马？第三？
更狠的是马里亚诺·迪亚斯——皇马旧将，前7个赛季西甲一共就进了3个球，上赛季一整年没球踢。结果这赛季4轮3球3助攻。
这才是足球该有的样子。
塞尔塔全场70%控球率，14脚射门，5个角球。赫塔费30%控球，7次射门。
埃尔切全场射门比皇社多，控球率也占优，危险进攻66次对30次。场面占优，比分输了。
按最新的夺冠概率，巴萨54%，皇马41%，马竞只剩4%。
姆巴佩这场的表现，我都不忍心细说。空门不进，单刀不进，最后点球也不进。全场至少浪费了四次机会。当地媒体直接说这是他职业生涯表现最差的一场比赛。
4轮3胜1平，10分，力压皇马排第二。4场进了10个球，队史西甲最佳开局。
老将不死，只是在西甲换了支队。
十人应战、客场、被追平、时间快到90分钟了——所有人都觉得皇社能拿1分就烧高香了。
主场打塞尔塔，1-0领先。第67分钟罗梅罗两黄变一红，少打一人。
西甲第4轮踢完，积分榜一出，我愣了三秒。
点球啊兄弟们！补时阶段的点球！扳平机会啊！
皇家社会客场踢埃尔切，上半场就2-0领先，看着稳稳的。结果第64分钟，洪·马丁直接红牌罚下。少打一人。
阿拉维斯在冲，拉科在冲，贝蒂斯同积9分排在第四。谁掉队谁就往下滑，谁松懈谁就被超。
皇马怎么输的？说出来能气死人。
（陆小青）
【历史交锋】
北京时间7月18日，萨克拉门托国王官方宣布，球队与教练迈克-布朗正式签下一份多年期的续约合同。
2022-23赛季结束后，迈克-布朗全票当选NBA年度最佳教练，成为NBA史上首位全票当选年度助教教练的教练。
本赛季结束后，迈克-布朗与国王达成续约，双方最终签下了一份3年3000万美元的续约合同，这份合同将持续到26-27赛季。
迈克-布朗2022年成为国王教练，随后带领国王取得48胜34负的战绩排名西部第三，时隔16年重返季后赛，结束连续16年无缘季后赛的北美职业联盟最长季后赛荒。
（修楚）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
📷 福冈黄蜂VS东京绿茵精彩图集
