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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
如此短的备战周期很容易引发队伍磨合不足、战术落地不成熟等问题。这也成了足协比较头疼的一个问题。不过，如果安东尼奥真的可以走马上任的话，那以上这些问题都可迎刃而解。很简单，安东尼奥长期扎根国足青年梯队，对2005年龄段国奥队球员非常了解，他上任之后，完全可以做到无缝接轨，即插即用。
数据显示，此前U23国足29人集训大名单中，05年龄段球员占比过半，共计16人，其中有11人成功跻身最终参赛名单，恰好可以组成一套完整的首发阵容。这11人分别是栾毅、姚浩洋、彭啸、张瑷晖、贺一然、杨希、吴启鹏、毛伟杰、李新翔、依木兰、陈泽仕、杨皓宇、王钰栋、王博豪、蒯纪闻、朱鹏宇。这11人中，大部分都是安东尼奥此前征战U23亚洲杯和亚运会的得意弟子，所以，新国奥队由他来执教，轻车熟路，再合适不过。
近日，据《足球》报最新消息显示，2005年龄段国奥队将于11月正式组建，而带领U23国足取得高光战绩的教练安东尼奥基本确定会接手即将诞生的新国奥队。
值得一提的是，早在安东尼奥带队征战U23亚洲杯和亚运会期间，他就专门针对性地大规模考察、征召05年龄段适龄球员，提前启动新国奥队的搭建工作。
这支新组建国奥队将肩负冲击2028年洛杉矶奥运会的重任，对应赛事是2027年1月在日本开打的U23亚洲杯暨奥运预选赛。而受U23亚洲杯预选赛赛程影响，实际上留给国奥队有效系统备战的时间仅剩下7个月。备战时间可以说是非常之紧张。
众所周知，安东尼奥的执教向来很有前瞻性与务实性。他头脑活络，喜欢摒弃固定年龄段组队思维，不局限于03、04年龄段原有阵容，精准发现该批次优质球员储备不足的问题，大胆启用实力出众的05年龄段球员跳级参赛。通过跨年龄段混编训练和实战演练，让新老球员互补提升，同时还可以持续打磨战术体系，让05国奥的技战术框架提前得以成型。
据悉，在近期中国足协香河工作会议中，国足总结、新国奥组建是两大核心议题。尽管安东尼奥此前并没有正面回应是否要接手国奥帅位的问题，但结合他此前的长期布局、体系搭建、人才储备的完备铺垫，他执教新国奥队只是时间问题而已。
（医生）
【历史交锋】
欧洲四大足球联赛英超、德甲、西甲和意甲联赛25日发表联合
四大联赛表示，需要建立更加“透明、客观、均衡和包容”的治理架构。此前，国际足联推动设立“国际足联前进公司”的计划因引发广泛争议而被放弃。该计划涉及引入私人投资者参与国际足联商业权益。四大联赛称，足球界利益相关方最终促使该计划撤回，但“导致其出现的条件依然存在”，并将相关事件称为“国际足联历史上最大的权力滥用事件之一”。
【球员介绍】
不是我不厚道，先把这个话撂这儿：湖人管理层要是半夜刷到这场比赛的回放，估计得失眠到天亮。 一支球队的两块好拼图，愣是被他们亲手送走了，如今一个在太阳扛着得分，一个在替补席上把老东家的脸打得生疼。这话咱后边慢慢说，先聊这场季前赛。
更难得的是他这签约性价比极高，2年1300万联手乌度卡。当范乔丹的替补绰绰有余，主力万一伤了，他甚至能直接顶上首发。常言道：人挪活、树挪死。肯纳德离开湖人在太阳站稳了脚跟，斯玛特初来乍到也在火箭找到了位置 —— 有时候真不是你不行，只是没遇到对的人和对的时机。
说起太阳这场的收获，最该提的其实是马鲁阿奇，这孩子的运气明显比杨瀚森好。要不是首发中锋马威伤了，文班恐怕早就在油漆区里翻江倒海，可他偏偏抓住了机会，靠一记记扎实的护框和篮板，把自己坐稳了轮换。机会这东西，从来只给有准备的人。
火箭那边，同样如此。与独行侠的二番战虽然输了，但收获不小，最亮眼的就是新援斯玛特。他全场 13 投 7 中、三分 9 投 4 中，砍下 20 分 5 篮板 4 助攻，是队内得分最高的一个。能投篮、能突破、还带组织，防守端以身作则，倒地争抢球权是家常便饭，这种斗志，正是火箭这波年轻人最缺的东西。
但全场最值得琢磨的，还是湖人旧将肯纳德。这场他 15 中 8 轰下 20 分 5 篮板 4 助攻，看着他和八村塁一个个在别的队打得风生水起，湖人球迷心里估计跟滴血似的。回看上赛季，肯纳德为湖人出场 32 次，其中 6 场首发，场均 9 分 2.6 篮板 2.4 助攻，投篮命中率 52.7%，三分命中率高达 44.8%。
易边再战，双方进入对轰模式，靠着狄龙和杰伦格林的带动，太阳手握两位数的领先。末节马刺提前鸣金收兵，太阳则派出马鲁阿奇练兵，内线的差距一目了然，最终太阳有惊无险赢下比赛。
太阳与马刺的交手，两队都缺了明星控卫，可架不住文班亚马在，关注度一点没减。开局杰伦格林一记跳投拔得头筹，马刺的文班和卡斯尔合砍 4 分回应，狄龙、哈珀续上火力。可是，打着打着节奏完全进了杰伦格林的掌控，分差逐渐被拉开。
尤其季后赛首轮对阵火箭那轮系列赛，他彻底化身神射手，硬生生补上了东契奇缺阵留下的窟窿。可是，如此亮眼表现无法打动佩林卡，休赛期2年1300万加盟太阳。多好的争冠拼图啊，就这么被亲手放走了。
那么问题来了：你觉得湖人放走肯纳德这笔买卖亏不亏？斯玛特这波补强又值不值？评论区聊聊，咱们下回接着唠。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
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如此短的备战周期很容易引发队伍磨合不足、战术落地不成熟等问题。这也成了足协比较头疼的一个问题。不过，如果安东尼奥真的可以走马上任的话，那以上这些问题都可迎刃而解。很简单，安东尼奥长期扎根国足青年梯队，对2005年龄段国奥队球员非常了解，他上任之后，完全可以做到无缝接轨，即插即用。
数据显示，此前U23国足29人集训大名单中，05年龄段球员占比过半，共计16人，其中有11人成功跻身最终参赛名单，恰好可以组成一套完整的首发阵容。这11人分别是栾毅、姚浩洋、彭啸、张瑷晖、贺一然、杨希、吴启鹏、毛伟杰、李新翔、依木兰、陈泽仕、杨皓宇、王钰栋、王博豪、蒯纪闻、朱鹏宇。这11人中，大部分都是安东尼奥此前征战U23亚洲杯和亚运会的得意弟子，所以，新国奥队由他来执教，轻车熟路，再合适不过。
近日，据《足球》报最新消息显示，2005年龄段国奥队将于11月正式组建，而带领U23国足取得高光战绩的教练安东尼奥基本确定会接手即将诞生的新国奥队。
值得一提的是，早在安东尼奥带队征战U23亚洲杯和亚运会期间，他就专门针对性地大规模考察、征召05年龄段适龄球员，提前启动新国奥队的搭建工作。
这支新组建国奥队将肩负冲击2028年洛杉矶奥运会的重任，对应赛事是2027年1月在日本开打的U23亚洲杯暨奥运预选赛。而受U23亚洲杯预选赛赛程影响，实际上留给国奥队有效系统备战的时间仅剩下7个月。备战时间可以说是非常之紧张。
众所周知，安东尼奥的执教向来很有前瞻性与务实性。他头脑活络，喜欢摒弃固定年龄段组队思维，不局限于03、04年龄段原有阵容，精准发现该批次优质球员储备不足的问题，大胆启用实力出众的05年龄段球员跳级参赛。通过跨年龄段混编训练和实战演练，让新老球员互补提升，同时还可以持续打磨战术体系，让05国奥的技战术框架提前得以成型。
据悉，在近期中国足协香河工作会议中，国足总结、新国奥组建是两大核心议题。尽管安东尼奥此前并没有正面回应是否要接手国奥帅位的问题，但结合他此前的长期布局、体系搭建、人才储备的完备铺垫，他执教新国奥队只是时间问题而已。
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【历史交锋】
欧洲四大足球联赛英超、德甲、西甲和意甲联赛25日发表联合
四大联赛表示，需要建立更加“透明、客观、均衡和包容”的治理架构。此前，国际足联推动设立“国际足联前进公司”的计划因引发广泛争议而被放弃。该计划涉及引入私人投资者参与国际足联商业权益。四大联赛称，足球界利益相关方最终促使该计划撤回，但“导致其出现的条件依然存在”，并将相关事件称为“国际足联历史上最大的权力滥用事件之一”。
【球员介绍】
不是我不厚道，先把这个话撂这儿：湖人管理层要是半夜刷到这场比赛的回放，估计得失眠到天亮。 一支球队的两块好拼图，愣是被他们亲手送走了，如今一个在太阳扛着得分，一个在替补席上把老东家的脸打得生疼。这话咱后边慢慢说，先聊这场季前赛。
更难得的是他这签约性价比极高，2年1300万联手乌度卡。当范乔丹的替补绰绰有余，主力万一伤了，他甚至能直接顶上首发。常言道：人挪活、树挪死。肯纳德离开湖人在太阳站稳了脚跟，斯玛特初来乍到也在火箭找到了位置 —— 有时候真不是你不行，只是没遇到对的人和对的时机。
说起太阳这场的收获，最该提的其实是马鲁阿奇，这孩子的运气明显比杨瀚森好。要不是首发中锋马威伤了，文班恐怕早就在油漆区里翻江倒海，可他偏偏抓住了机会，靠一记记扎实的护框和篮板，把自己坐稳了轮换。机会这东西，从来只给有准备的人。
火箭那边，同样如此。与独行侠的二番战虽然输了，但收获不小，最亮眼的就是新援斯玛特。他全场 13 投 7 中、三分 9 投 4 中，砍下 20 分 5 篮板 4 助攻，是队内得分最高的一个。能投篮、能突破、还带组织，防守端以身作则，倒地争抢球权是家常便饭，这种斗志，正是火箭这波年轻人最缺的东西。
但全场最值得琢磨的，还是湖人旧将肯纳德。这场他 15 中 8 轰下 20 分 5 篮板 4 助攻，看着他和八村塁一个个在别的队打得风生水起，湖人球迷心里估计跟滴血似的。回看上赛季，肯纳德为湖人出场 32 次，其中 6 场首发，场均 9 分 2.6 篮板 2.4 助攻，投篮命中率 52.7%，三分命中率高达 44.8%。
易边再战，双方进入对轰模式，靠着狄龙和杰伦格林的带动，太阳手握两位数的领先。末节马刺提前鸣金收兵，太阳则派出马鲁阿奇练兵，内线的差距一目了然，最终太阳有惊无险赢下比赛。
太阳与马刺的交手，两队都缺了明星控卫，可架不住文班亚马在，关注度一点没减。开局杰伦格林一记跳投拔得头筹，马刺的文班和卡斯尔合砍 4 分回应，狄龙、哈珀续上火力。可是，打着打着节奏完全进了杰伦格林的掌控，分差逐渐被拉开。
尤其季后赛首轮对阵火箭那轮系列赛，他彻底化身神射手，硬生生补上了东契奇缺阵留下的窟窿。可是，如此亮眼表现无法打动佩林卡，休赛期2年1300万加盟太阳。多好的争冠拼图啊，就这么被亲手放走了。
那么问题来了：你觉得湖人放走肯纳德这笔买卖亏不亏？斯玛特这波补强又值不值？评论区聊聊，咱们下回接着唠。
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