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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
3. 比利亚雷亚尔欧冠首轮客场以2比3不敌多特蒙德，未能带走积分，防守端的问题再次暴露。球队本赛季至今参加9场正式比赛，合计丢掉16球，场均失球达到1.78个，而且每场比赛都有失球，始终未能完成零封。后防在站位、协防和禁区保护方面缺乏稳定性，面对高强度进攻时尤其容易出现漏洞。
2. 比利亚雷亚尔近5场正赛连续失球，且场均丢球达1.6球。
4. 国际比赛日结束后，比利亚雷亚尔状态出现波动，上一轮联赛客场0比1不敌皇家马德里，连续两场胜利的走势被打断。球队此役未能取得进球，前场创造机会和终结效率都受到限制。此前比利亚雷亚尔曾连续5场比赛打进11球，进攻端展现出较强火力，但面对皇马时未能延续高效输出。转战欧冠赛场球队需要尽快恢复机会转化能力。
3. 比利亚雷亚尔近10场比赛得失球超过3球的场次达到7场。
3. 那不勒斯上一轮联赛坐镇主场以3比0战胜弗罗西诺内，延续近期状态回升的势头。球队最近3场正式比赛取得2胜1平，保持不败，期间仅丢掉1球，并完成2场零封，防守端稳定性明显提升。连续拿分帮助那不勒斯逐步恢复信心，后场在站位、协防和禁区保护方面的表现也比此前更加稳固。
1. 历史数据显示，比利亚雷亚尔在主场面对意大利球队时取得7胜4平2负，整体表现较为强势，说明球队在熟悉的场地环境下具备一定对赛适应能力。相比之下，那不勒斯近9次在西班牙进行欧战客场仅取得1胜，另外录得1平7负，客场表现相对低迷。两组数据都显示，比利亚雷亚尔在主场环境和对意大利球队的应对经验方面占据一定基础。
有利情报
不利情报
2. 那不勒斯中场核心凯文·德布劳内近期状态十分出色，上一轮联赛他独中两元，帮助球队主场3比0战胜弗罗西诺内。加上此前国际比赛日期间代表比利时对阵土耳其时同样梅开二度，德布劳内已经连续两场比赛完成单场两球，展现出极高的终结效率。作为中场球员，他不仅能够通过后插上和远射制造威胁，还能凭借传球能力串联前场。
1. 国际比赛日结束后，比利亚雷亚尔新增两名球员的身体状况问题。塔容·布坎南遭遇右大腿后侧或股二头肌伤，已经确认无法参加本场比赛。他本赛季出场8次、5次首发，并在欧冠中首发过，缺席将影响球队中场推进、边路转换和攻防覆盖。尼古拉·佩佩则出现眼部伤势疑问，本赛季已经出场7次、5次首发，并在欧冠替补登场。两名球员的情况将影响比利亚雷亚尔的中前场轮换与进攻选择。
不利情报
4. 比利亚雷亚尔近10场正赛多达7场比赛半场有得失球。
1. 那不勒斯本场阵容情况明显好转，中场核心斯科特·麦克托米奈已经伤愈，上轮联赛替补登场，本场有望进一步增加出场时间，甚至直接进入首发。边后卫斯皮纳佐拉也接近复出，能够为左路攻防轮换提供补充。主力门将梅雷特已经恢复并在上一轮联赛首发打满全场，门线稳定性得到提升。此前受到伤情影响的安古伊萨同样接近回归，身体状态预计能够应对比赛强度；他本赛季此前出场4次、3次首发。多名核心逐步复出，有助于那不勒斯改善中场控制、边路推进和整体阵容完整度。
2. 比利亚雷亚尔本场迎来人员利好，桑蒂·科梅萨尼亚已经恢复，可重新补充中场轮换和拦截覆盖。他本赛季西甲出场6次、累计359分钟，欧冠也有首发打满90分钟，回归后有助于提升中场对抗和防守保护。胡安·福伊特同样已经复出，上轮比赛首发并担任队长，证明其具备较好的比赛状态。他本赛季西甲约出场3至4次、累计约270至325分钟，回归能够增强后防对抗、出球和防线指挥。比利亚雷亚尔的中场硬度与后场稳定性都有望得到改善。
比利亚雷亚尔（主队）
有利情报
1. 那不勒斯本场仍面临较多人员问题，布翁焦尔诺、阿利松·桑托斯、马蒂亚斯·奥利维拉和安东尼奥·维尔加拉预计无法出战。阿利松·桑托斯本赛季已经出场3次、累计约180分钟，具备一定轮换作用，；奥利维拉出场约4次，缺阵后球队在左路防守、套边推进方面的人员储备受到影响。维尔加拉本赛季出场3次、约85分钟，主要承担轮换角色。此外，卢卡·马里亚努奇和若瓦内可能因欧冠注册限制无法进入比赛名单。
那不勒斯（客队）
2. 那不勒斯欧冠联赛阶段首轮坐镇主场0比1不敌阿森纳，虽然输给实力强劲的对手并不意外，但球队未能取得开门红，仍需要尽快调整状态。更值得关注的是，那不勒斯跨赛季欧冠客场已经连续6场未尝胜绩，期间仅取得1平5负，客场竞争力明显不足。此番客场挑战比利亚雷亚尔，球队需要改善防守抗压、攻守转换和机会把握能力。
【球队数据】
第二局：韩国男排23-25中国男排。
两队在前两轮小组赛均拿下两连胜，中国男排首战历经五局鏖战，3-2 力克中国台北，第二轮则以 3-0 轻取菲律宾。韩国男排同样先后战胜菲律宾与中国台北。本场对决将直接决定 D 组头名归属，胜者锁定小组第一，拿到更为有利的淘汰赛排位，这场强强对话也成为本组焦点之战。
接下来中国男排将PK泰国男排。
最终中国男排3-2战胜韩国，3连胜头名晋级八强。
第四局：上来中国男排0-1落后，接着战成1-1，随后战成2-2，接着中国男排3-2反超，接着4-2领先，4-3领先，随后战成5-5，接着中国男排5-6落后，接着5-7落后，之后是14-18落后，随后追成18-20，接着中国男排18-21落后，最终中国男排22-25输掉第四局。
9月29日，亚运会男排小组赛D组第三轮，世界排名第25的韩国男排PK世界排名第34的中国男排。
第五局：上来中国男排1-0领先，接着2-0领先，随后3-1领先，随后5-3领先，之后双方一度战成10-10，接着中国男排12-10领先，接着12-11领先，随后13-11领先。最终中国男排15-12取胜。
第三局：双方一度战成5-5，随后中国男排一度8-12落后，接着双方战成14-14， 接着战成20-20，随后中国男排22-20领先，接着22-21领先，接着24-21领先，最终中国男排25-21取胜。
第一局：韩国男排27-25中国男排。
（亚星卓）
【历史交锋】
上海赛更达俱乐部，可以理解为上海申花前投资人朱骏的“好友队”。5月28日，中冠联赛，上海赛更达橘橙队以1比0战胜武汉聚星闪耀队。这本是一场稀松平常的业余比赛，但作为俱乐部投资人的朱骏替补登场，并在88分钟上演绝杀进球，他也以58岁成为中冠历史上“最老”的进球队员，赛后被评为本场最佳。朱骏的进球，也帮助球队以3连胜的战绩，获得小组第一挺进晋级组。
再看“上超”联赛的参赛名单，今年参赛球队包括上海长宁三菱重工飞狮、上海赛更达、上海同济、上海申水、上海幸运星、上海泽天、上海狄洱缇等，这些业余俱乐部中也有各自不同的生存运营之道。
2024上超联赛，上海城投队以不败战绩荣获冠军，上海三菱重工队获得亚军。
2025年上海市足球协会甲级联赛落幕，上海喜万FC队获得出战“上超”的资格。
上甲联赛落幕。
夺得亚军的上海火焰蓝足球队，其实来自上海消防救援系统，2022年开始参与“上甲联赛”，是总队文体俱乐部自2021年成立以来迈出的“一大步”。球队成员在业余时间参加集训和比赛，在绿茵场展现消防救援队伍的健康形象。上海公安足球队和上海火焰蓝足球队的组队模式非常接近。此外，瑞虹社区、海南商会、三林聚龙、广特FC等，都是申城业余足球名气响亮的草根球队。
据悉，朱骏运营球队一年的花销也要接近数百万，虽然和当初申花的投入不能比，但都是自己掏腰包的真金白银。更让人惊讶的是，58岁的朱骏几乎以职业球员的状态要求自己，他在社交媒体经常发布自己刻苦训练、坚持比赛的照片。去年的足协杯资格赛，朱骏还曾上演梅开二度的好戏。
不再运营申花后，朱骏和足球的缘分没有中断，他在2020年悄然成立名为“上海橘橙”的足球俱乐部，之后以“上海赛更达”的名义参加了中冠联赛，队内拥有一大批前职业球员，前海港球员张一、聂孟等也在替补球员名单中。光看大名单，朱骏所在的这支球队几乎拥有“中冠全明星阵容”。
最近几年，在上海的业余足球圈，作为新军的泽天俱乐部是“王者级”的存在。今年，他们出征中国足协举办的中冠联赛，大区赛排名第二，有机会直接晋级总决赛。俱乐部董事长程奇斌介绍，他们的短期目标是进入中乙联赛，“希望今年就能冲上去，让上海足坛再多一支职业球队。”
说到底，“上超”球队实力都不弱。去年年底，2025赛季足协杯资格赛在珠海落幕，12支队伍晋级2025中国足协杯正赛。其中，三支出战的上海球队——上海赛更达橘橙、上海三菱重工、上海泽天，全部成功从各自的小组中脱颖而出，会师上海海港、上海申花、上海嘉定汇龙共同参加2025赛季足协杯正赛。
到底有没有专属于自己的“上超”？
2025年上超联赛的球队报名费用。
2025年上超联赛参赛球队。
6月14日，号称“天时、地利、人不和”的苏超，将迎来第四轮赛事；已推行十年的2025年广东省足球超级联赛（“粤超”），计划于7月至10月期间举行。作为中国足坛重镇并培养出亚洲足球先生范志毅和世界足球小姐孙雯的上海，到底有没有专属于自己的“上超”？
上海长宁三菱重工队是沪上业余足坛劲旅。
上海赛更达橘橙队。
上海泽天足球队。
泽天俱乐部的投资在上海名列前茅，一年小几百万，每月10号发训练补贴，绝不拖欠。此外，地是其中比较费脑筋的部分。原本想用的体育中心要承办大型赛事，球队开始转向高校的场地。程奇斌是交大毕业生，泽天踢足协杯资格赛时，交大的校友足球群里有上千人看直播。
2019年，上海长宁三菱重工队升级进入上海市超级联赛，2020年，三菱重工空调K狮足球队成立了公益性质的足球俱乐部，起名为上海长宁三菱重工飞狮足球俱乐部，在长宁区民政局正式注册。从2020年至今，球队多次获得上海市超级联赛桂冠，并先后参加中冠联赛。
2024年上超联赛积分榜。
2025年“上超”联赛，将于7月、8月进行。和“苏超”联赛由十三太保——十三座地级市组队参赛截然不同，上海足协倾力打造的“上超”联赛，更强调参赛球队的社会和市场属性，参赛主体基本都是业余足球俱乐部，民间色彩浓郁。
2025年上海市足球协会甲级联赛近日在上海市民体育公园·足球公园落幕，在夺冠焦点战中，上海喜万FC队以4比2的比分战胜上海火焰蓝足球队，最终以1分优势逆转称霸。作为“上甲”新科冠军，上海喜万FC队下赛季将晋升到“上超”联赛征战；作为第二名的上海火焰蓝足球队获得半个“上超”名额，他们将和今年“上超”联赛倒数第二名的球队抢夺最后一张“上超”入场券。
上海市足协相关人士介绍，早在2018年上海就推出了“上超”“上甲”联赛，加上上海市足球协会超级杯、陈毅杯等赛事，经过多年的深耕细作，共同构成申城11人制社会足球四级竞赛网络。加上衔接市、区两级的8人制联赛（上冠）和“延锋杯”职工五人制足球赛，上海社会足球打通了一座城市足球发展“毛细血管”的“最后一毫米”，在赛制和参赛人群上不断丰富，更符合时代特征和市民需求。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
3. 比利亚雷亚尔欧冠首轮客场以2比3不敌多特蒙德，未能带走积分，防守端的问题再次暴露。球队本赛季至今参加9场正式比赛，合计丢掉16球，场均失球达到1.78个，而且每场比赛都有失球，始终未能完成零封。后防在站位、协防和禁区保护方面缺乏稳定性，面对高强度进攻时尤其容易出现漏洞。
2. 比利亚雷亚尔近5场正赛连续失球，且场均丢球达1.6球。
4. 国际比赛日结束后，比利亚雷亚尔状态出现波动，上一轮联赛客场0比1不敌皇家马德里，连续两场胜利的走势被打断。球队此役未能取得进球，前场创造机会和终结效率都受到限制。此前比利亚雷亚尔曾连续5场比赛打进11球，进攻端展现出较强火力，但面对皇马时未能延续高效输出。转战欧冠赛场球队需要尽快恢复机会转化能力。
3. 比利亚雷亚尔近10场比赛得失球超过3球的场次达到7场。
3. 那不勒斯上一轮联赛坐镇主场以3比0战胜弗罗西诺内，延续近期状态回升的势头。球队最近3场正式比赛取得2胜1平，保持不败，期间仅丢掉1球，并完成2场零封，防守端稳定性明显提升。连续拿分帮助那不勒斯逐步恢复信心，后场在站位、协防和禁区保护方面的表现也比此前更加稳固。
1. 历史数据显示，比利亚雷亚尔在主场面对意大利球队时取得7胜4平2负，整体表现较为强势，说明球队在熟悉的场地环境下具备一定对赛适应能力。相比之下，那不勒斯近9次在西班牙进行欧战客场仅取得1胜，另外录得1平7负，客场表现相对低迷。两组数据都显示，比利亚雷亚尔在主场环境和对意大利球队的应对经验方面占据一定基础。
有利情报
不利情报
2. 那不勒斯中场核心凯文·德布劳内近期状态十分出色，上一轮联赛他独中两元，帮助球队主场3比0战胜弗罗西诺内。加上此前国际比赛日期间代表比利时对阵土耳其时同样梅开二度，德布劳内已经连续两场比赛完成单场两球，展现出极高的终结效率。作为中场球员，他不仅能够通过后插上和远射制造威胁，还能凭借传球能力串联前场。
1. 国际比赛日结束后，比利亚雷亚尔新增两名球员的身体状况问题。塔容·布坎南遭遇右大腿后侧或股二头肌伤，已经确认无法参加本场比赛。他本赛季出场8次、5次首发，并在欧冠中首发过，缺席将影响球队中场推进、边路转换和攻防覆盖。尼古拉·佩佩则出现眼部伤势疑问，本赛季已经出场7次、5次首发，并在欧冠替补登场。两名球员的情况将影响比利亚雷亚尔的中前场轮换与进攻选择。
不利情报
4. 比利亚雷亚尔近10场正赛多达7场比赛半场有得失球。
1. 那不勒斯本场阵容情况明显好转，中场核心斯科特·麦克托米奈已经伤愈，上轮联赛替补登场，本场有望进一步增加出场时间，甚至直接进入首发。边后卫斯皮纳佐拉也接近复出，能够为左路攻防轮换提供补充。主力门将梅雷特已经恢复并在上一轮联赛首发打满全场，门线稳定性得到提升。此前受到伤情影响的安古伊萨同样接近回归，身体状态预计能够应对比赛强度；他本赛季此前出场4次、3次首发。多名核心逐步复出，有助于那不勒斯改善中场控制、边路推进和整体阵容完整度。
2. 比利亚雷亚尔本场迎来人员利好，桑蒂·科梅萨尼亚已经恢复，可重新补充中场轮换和拦截覆盖。他本赛季西甲出场6次、累计359分钟，欧冠也有首发打满90分钟，回归后有助于提升中场对抗和防守保护。胡安·福伊特同样已经复出，上轮比赛首发并担任队长，证明其具备较好的比赛状态。他本赛季西甲约出场3至4次、累计约270至325分钟，回归能够增强后防对抗、出球和防线指挥。比利亚雷亚尔的中场硬度与后场稳定性都有望得到改善。
比利亚雷亚尔（主队）
有利情报
1. 那不勒斯本场仍面临较多人员问题，布翁焦尔诺、阿利松·桑托斯、马蒂亚斯·奥利维拉和安东尼奥·维尔加拉预计无法出战。阿利松·桑托斯本赛季已经出场3次、累计约180分钟，具备一定轮换作用，；奥利维拉出场约4次，缺阵后球队在左路防守、套边推进方面的人员储备受到影响。维尔加拉本赛季出场3次、约85分钟，主要承担轮换角色。此外，卢卡·马里亚努奇和若瓦内可能因欧冠注册限制无法进入比赛名单。
那不勒斯（客队）
2. 那不勒斯欧冠联赛阶段首轮坐镇主场0比1不敌阿森纳，虽然输给实力强劲的对手并不意外，但球队未能取得开门红，仍需要尽快调整状态。更值得关注的是，那不勒斯跨赛季欧冠客场已经连续6场未尝胜绩，期间仅取得1平5负，客场竞争力明显不足。此番客场挑战比利亚雷亚尔，球队需要改善防守抗压、攻守转换和机会把握能力。
【球队数据】
第二局：韩国男排23-25中国男排。
两队在前两轮小组赛均拿下两连胜，中国男排首战历经五局鏖战，3-2 力克中国台北，第二轮则以 3-0 轻取菲律宾。韩国男排同样先后战胜菲律宾与中国台北。本场对决将直接决定 D 组头名归属，胜者锁定小组第一，拿到更为有利的淘汰赛排位，这场强强对话也成为本组焦点之战。
接下来中国男排将PK泰国男排。
最终中国男排3-2战胜韩国，3连胜头名晋级八强。
第四局：上来中国男排0-1落后，接着战成1-1，随后战成2-2，接着中国男排3-2反超，接着4-2领先，4-3领先，随后战成5-5，接着中国男排5-6落后，接着5-7落后，之后是14-18落后，随后追成18-20，接着中国男排18-21落后，最终中国男排22-25输掉第四局。
9月29日，亚运会男排小组赛D组第三轮，世界排名第25的韩国男排PK世界排名第34的中国男排。
第五局：上来中国男排1-0领先，接着2-0领先，随后3-1领先，随后5-3领先，之后双方一度战成10-10，接着中国男排12-10领先，接着12-11领先，随后13-11领先。最终中国男排15-12取胜。
第三局：双方一度战成5-5，随后中国男排一度8-12落后，接着双方战成14-14， 接着战成20-20，随后中国男排22-20领先，接着22-21领先，接着24-21领先，最终中国男排25-21取胜。
第一局：韩国男排27-25中国男排。
（亚星卓）
【历史交锋】
上海赛更达俱乐部，可以理解为上海申花前投资人朱骏的“好友队”。5月28日，中冠联赛，上海赛更达橘橙队以1比0战胜武汉聚星闪耀队。这本是一场稀松平常的业余比赛，但作为俱乐部投资人的朱骏替补登场，并在88分钟上演绝杀进球，他也以58岁成为中冠历史上“最老”的进球队员，赛后被评为本场最佳。朱骏的进球，也帮助球队以3连胜的战绩，获得小组第一挺进晋级组。
再看“上超”联赛的参赛名单，今年参赛球队包括上海长宁三菱重工飞狮、上海赛更达、上海同济、上海申水、上海幸运星、上海泽天、上海狄洱缇等，这些业余俱乐部中也有各自不同的生存运营之道。
2024上超联赛，上海城投队以不败战绩荣获冠军，上海三菱重工队获得亚军。
2025年上海市足球协会甲级联赛落幕，上海喜万FC队获得出战“上超”的资格。
上甲联赛落幕。
夺得亚军的上海火焰蓝足球队，其实来自上海消防救援系统，2022年开始参与“上甲联赛”，是总队文体俱乐部自2021年成立以来迈出的“一大步”。球队成员在业余时间参加集训和比赛，在绿茵场展现消防救援队伍的健康形象。上海公安足球队和上海火焰蓝足球队的组队模式非常接近。此外，瑞虹社区、海南商会、三林聚龙、广特FC等，都是申城业余足球名气响亮的草根球队。
据悉，朱骏运营球队一年的花销也要接近数百万，虽然和当初申花的投入不能比，但都是自己掏腰包的真金白银。更让人惊讶的是，58岁的朱骏几乎以职业球员的状态要求自己，他在社交媒体经常发布自己刻苦训练、坚持比赛的照片。去年的足协杯资格赛，朱骏还曾上演梅开二度的好戏。
不再运营申花后，朱骏和足球的缘分没有中断，他在2020年悄然成立名为“上海橘橙”的足球俱乐部，之后以“上海赛更达”的名义参加了中冠联赛，队内拥有一大批前职业球员，前海港球员张一、聂孟等也在替补球员名单中。光看大名单，朱骏所在的这支球队几乎拥有“中冠全明星阵容”。
最近几年，在上海的业余足球圈，作为新军的泽天俱乐部是“王者级”的存在。今年，他们出征中国足协举办的中冠联赛，大区赛排名第二，有机会直接晋级总决赛。俱乐部董事长程奇斌介绍，他们的短期目标是进入中乙联赛，“希望今年就能冲上去，让上海足坛再多一支职业球队。”
说到底，“上超”球队实力都不弱。去年年底，2025赛季足协杯资格赛在珠海落幕，12支队伍晋级2025中国足协杯正赛。其中，三支出战的上海球队——上海赛更达橘橙、上海三菱重工、上海泽天，全部成功从各自的小组中脱颖而出，会师上海海港、上海申花、上海嘉定汇龙共同参加2025赛季足协杯正赛。
到底有没有专属于自己的“上超”？
2025年上超联赛的球队报名费用。
2025年上超联赛参赛球队。
6月14日，号称“天时、地利、人不和”的苏超，将迎来第四轮赛事；已推行十年的2025年广东省足球超级联赛（“粤超”），计划于7月至10月期间举行。作为中国足坛重镇并培养出亚洲足球先生范志毅和世界足球小姐孙雯的上海，到底有没有专属于自己的“上超”？
上海长宁三菱重工队是沪上业余足坛劲旅。
上海赛更达橘橙队。
上海泽天足球队。
泽天俱乐部的投资在上海名列前茅，一年小几百万，每月10号发训练补贴，绝不拖欠。此外，地是其中比较费脑筋的部分。原本想用的体育中心要承办大型赛事，球队开始转向高校的场地。程奇斌是交大毕业生，泽天踢足协杯资格赛时，交大的校友足球群里有上千人看直播。
2019年，上海长宁三菱重工队升级进入上海市超级联赛，2020年，三菱重工空调K狮足球队成立了公益性质的足球俱乐部，起名为上海长宁三菱重工飞狮足球俱乐部，在长宁区民政局正式注册。从2020年至今，球队多次获得上海市超级联赛桂冠，并先后参加中冠联赛。
2024年上超联赛积分榜。
2025年“上超”联赛，将于7月、8月进行。和“苏超”联赛由十三太保——十三座地级市组队参赛截然不同，上海足协倾力打造的“上超”联赛，更强调参赛球队的社会和市场属性，参赛主体基本都是业余足球俱乐部，民间色彩浓郁。
2025年上海市足球协会甲级联赛近日在上海市民体育公园·足球公园落幕，在夺冠焦点战中，上海喜万FC队以4比2的比分战胜上海火焰蓝足球队，最终以1分优势逆转称霸。作为“上甲”新科冠军，上海喜万FC队下赛季将晋升到“上超”联赛征战；作为第二名的上海火焰蓝足球队获得半个“上超”名额，他们将和今年“上超”联赛倒数第二名的球队抢夺最后一张“上超”入场券。
上海市足协相关人士介绍，早在2018年上海就推出了“上超”“上甲”联赛，加上上海市足球协会超级杯、陈毅杯等赛事，经过多年的深耕细作，共同构成申城11人制社会足球四级竞赛网络。加上衔接市、区两级的8人制联赛（上冠）和“延锋杯”职工五人制足球赛，上海社会足球打通了一座城市足球发展“毛细血管”的“最后一毫米”，在赛制和参赛人群上不断丰富，更符合时代特征和市民需求。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
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